滴滴注册司机车辆要求

滴滴快车车主

anleey2022-08-054
滴滴快车车主

网约车市场目前依然是滴滴打车一家独大,很多私家车车主都在问我跑滴滴需要什么条件?开滴滴司机快车有什么要求?经过小编联系滴滴出行公司客服,并且反复测试,总结了注册滴滴快车司机有什么要求方面的资料,你可以用手机微信扫描文章中的二维码即可查阅相关要求和注册滴滴车主:

开滴滴快车司机有什么要求

1、男性22-60周岁,女性22-50周岁。

2、跑滴滴快车司机要求C2以上驾照,驾龄1年以上;加入滴滴专车司机要求持C1及以上驾照,驾龄3年以上;注册滴滴豪华车司机要求持C1及以上驾照,驾龄5年以上。

3、无交通交通肇事犯罪、危险驾驶、酒驾毒驾、暴力犯罪记录;

当然,现在开滴滴司机有什么要求每个城市稍微还是有一定的差异,当地的最新要求请扫描文章中二维码,查看滴滴当地参考车型库和滴滴车主app下载具体要求。

................分隔线,下方内容无实际意义,.............

滴滴不安全,为什么有的人还要坐?

问这些没多大用处!你放心,等滴滴把这块蛋糕和某些人商讨分好后又会接着上线!我估计现在在讨论谁来分?怎么分?分多少的问题!

别一个个的自我感觉良好,喊骂滴滴顺风车下架?屁用没有,等蛋糕分好!立马没人关注提问!不信大家拭目以待吧!一个个网络推手罢了,闲得慌啊,谁还真正关心老百姓的生活啊!

上次滴滴顺风车出事不也一开始天天提问天天网络新闻!可最后呢?别说上次没人提出一键报警之类的建议!最后有多少真正的改进?说白了平台软件是好的,可惜是人在操作使用!最可变的是人!谁也不知道今天这司机心情好不好,想不想杀人!谁也不能保证今天的乘客会不会因为什么原因会无故骂你!

总结:市场经济下,企业都是唯利是图的,不然他是你爸爸?你觉得不好可以不用!即使使用,你觉得不安全自己就应该多注意一点,毕竟大家都是成年人!

,作为中国几十年的固有出行模式,大家都可以看到,出租车已经在社会发展中饱受诟病,因为没有了竞争,所以经常在新闻上可以看到,拒载,甩客,服务态度差,套牌,抢劫强奸等各种案件,但是作为消费者固有的思维,似乎这些事情最终不了了之。还有最重要的是出租车垄断式涨价以及走形式的涨价听证会,让消费者已经无法相信。随着信息化的普及,人们的思想意识以及沟通方式改变,生活水平的提高。服务已经越来越被大众阶级推为首选评判。滴滴的出现,不管是触动了出租车的利益,还是触动了管理部门的规则,但滴滴却是让人们更加的觉得自己成为了上帝,虽然媒体连续的报道了几次顺风车出事的话题,但是这些不足以撼动,滴滴出行模式对整个运输行业的贡献,只是滴滴需要调整一些相关的游戏规则,我相信滴滴会做的更好,甚至超过我们传统的出租车。目前曹操专车,也是网约车,但是曹操专车的游戏规则以及管理模式值得滴滴借鉴,更值得出租车去学习。不管怎样大众消费需要的是服务品质与安全!!以上是个人观点

,随着两起命案,滴滴在上市的路上受到重挫。回过头来看,其实今天的结果早在几年前,当滴滴成国民英雄那一刻起,当时就注定了今天滴滴会受到重挫,这是滴滴的宿命。

几年前,滴滴撞开网约车的大门,打响共享经济的第一枪的时候,同时政府出台了规范网约车的政策,就是现在很多顺风车没有办的《网络预约出租汽车运输证》。政府对网约车的定位其实仅仅是想让网约车作为公共交通的补充,并不想让网约车成为主流。一是政府不希望出租车和其它公共交通从业人员砸饭碗,二是适量的网约车可以缓解交通,三是可以让有车一族,特别是开车上班的人去挣点油费,四是可以让一些创业公司实现自已的价值。本来政府这么考虑是对的,可滴滴不这么想,它不想做小弟,它要做的是巨无霸。

从这一刻起,滴滴就走上了挺而起险的道路,并且越走越险。本来政府对网约车的定位就是公共交通的补充,所以政府对网约车定的标准很高,这个标准会让相当一部分司机出局。滴滴的高管们不甘心只做一个小众公司,他们要造就一个传奇公司,那就需要大量私家车资源,最好是无门槛、无标准,所有的私家车都是他们后备军。可惜的是,相当一部分私家车被政府定下的高标准排除在外了。怎么办呢,只有明修栈道,暗渡陈仓,私下给私家车注册,私下派单,拒绝监管,以拖待变,拖到上市之后再说。

如此一来,滴滴私家车资源规模是大了,但是也成了藏污纳垢之所,这些私家车中,绝大部分是好司机,但是也混入了一些人渣败类。这里简单说下政府给网约车定的标准。

(一)具有本市号牌。(二)7座及以下乘用车,车辆已使用年限不超过3年。(三)燃油、燃气车辆轴距不小于2650毫米,且计税价格不低于10万元,车辆计税价格在15万元以上的不受限。新能源车辆轴距不小于2600毫米。(四)安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。(五)车辆技术性能符合环保和运营安全相关标准要求。需要提醒的是,网约车行驶里程达到60万公里会强制报废。3、成为网约车司机的条件(一)取得当地户籍或者取得当地居住证1年以上,未达到法定退休年龄。(二)取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经验。(三)无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录。(四)无暴力犯罪记录。(五)自申请之日前3年内无被吊销巡游出租汽车驾驶员从业资格的记录。4、网约车驾驶员资格证考试要考的内容根据交通运输部颁布的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》,网约车驾驶员从业资格考试须通过全国公共科目和地方区域科目两门考试。全国公共科目由交通运输部统一大纲和题库,地方区域科目则加入了许多当地的人文地理知识题,两门考试均达到80分以上才算合格。

最麻烦的一点是,考这个证,要半个月,上班人有几个会请半个月假去考这么一个证。

如果参照这样的标准,就算不能百分之百保证无犯罪或无事故,但是也确实可以把绝大多数人渣败类排除在外,同时也排除了很多不舒适或安全性能差的私家车。但是,滴滴注册几乎没有门槛,随便找辆车,甚至假车假证也可以注册,这样一来,滴滴的顺风车队伍就鱼龙混杂了。没办法,滴滴在没有公安和交通部门的监管下,是不可能准确调查司机背景的,这无疑是给许多犯罪或事故埋下了隐患。

滴滴无差别的吸纳私家车,也不是马上就可以把私家车吸引过去了,况且市场上还有几个竞争对手虎视耽耽,为了尽快扩充队伍,抢夺私家车资源,滴滴开始打起了价格战,各种补贴到处发,狂烧十几亿,这一招确实很效,的确抢占了大部分私家车资源。不过这里有一个不确定因素,就是这些私家车只想拿补贴,拿补贴后就卸载APP,拍屁股走人,天底哪有这样的好事,滴滴一切都是有计划有部署的。于是滴滴的下一个损招在那等着的。

滴滴的下一个损招就是打情色牌。网上好多人说是色情,这点我不同意,从滴滴历来的广告来看,色情还算不上。但是滴滴把一个打车软件做成了一个约会神器,就是这种蒙蒙胧胧的感觉,挑动着司机人性阴暗的一面,滴滴就像是给司机不断的灌输精神鸦片,使之很多司机对滴滴产生了粘性。在滴滴长期潜移墨化的诱导之下,很多人渣司机也就把持不住了。

在司机队伍中存在这么多隐患,滴滴不可能不知道,他们也想抓安全,这一点我是相信的。否则他们不会搞人脸识别,不会做了一个绕来绕去的紧急求助功能。这里介绍一下他们紧急求助功能,如果乘客启动了紧急求助,滴滴的APP会把车主信息和人车路线信息发短信给紧急联系人,紧急联系人是乘客的家人或朋友,然后由家人或朋友去报警。这里肯定有人会问,反正都是发短信,为什么不直接发给公安局呢。这个问题,就是滴滴自已给自已挖的坑,如要和公安局信息打通,那就要向公安局和交通局开放数据。刚才说了,滴滴无差别的吸纳了大量的无证顺风车,如果给公安局开放数据,滴滴庇护的众多无证司机就要暴露在公安局和交通局的眼中。

因此尽管滴滴确实考虑了安全,但是在暴利和安全上,滴滴偏重了暴利。如果说轻一点,滴滴是既想要暴利又想要安全,但是怎么可能鱼和熊掌兼得呢,混入了为数不少的人渣司机和老旧汽车,安全如何又能保证。

随着两起惨剧的发生,滴滴的传奇梦做完了。现在政府强令包括滴滴在内网约车公司清理不合规的汽车和司机,此后私家车资源会大大缩水,那些开几十万汽车的人是不会去开顺风车的,不到10万的汽车不合格,车辆使用年限超过3年的不合格。。。。。等等。还有,在滴滴下线顺风车业务的这段时间,其它几个平台跑马圈地,瓜分资源。政府又禁止各平台再打价格战,乱发补贴,之前烧钱的办法也没用了。滴滴失败的公关又使之在人们心中的形象一落千丈。就算汽车合格了,上班的人可能没几个愿意请半个月假去考那个《网络预约出租汽车运输证》。在没有大量私家车支撑的情况下,滴滴几千亿估值很难保的住。除非滴滴的几个高管真的神通广大,有本事在短时间内开拓新天地,最近滴滴好像搞了一个金融公司,看能不能搞好

总之滴滴今天的结果就是宿命。滴滴在扩张的过程中看似好像走每一步都是有计划有部署,实际风险一直大于机会,风险就像他们计划一样,也是一环扣一环。而且风险越往后越大。这些风险就像定时炸弹一样,就在滴滴风风火火要搞上市的时候,就是临界点。

,顺风车出事就关滴滴,出租车出事就关出租车公司,汽车出车祸就关闭汽车公司,可问题的主体是人啊!人出事就把人全干掉吗?

全民自媒体时代,文化差异,利益冲突等矛盾被放大

用数据说话,黑车,出租车,工薪族,炫富族,无聊族都在跑滴滴,也就是全民滴滴时代,出意外的概率以万分之一计,一万人加入滴滴和1千万人加入滴滴,出事的概率虽然都是万分之一,但是以频次计,一万人加入滴滴,一段时间内出意外的频次是1,但是一千万人加入滴滴,一段时间内出意外的频次是1000

不过,众怒之下,滴滴难辞其咎,希望可以提高管理及意外处理机制

,呵呵!兄弟,这几天一些乘客可着急了,你知道吗?因为他们打不到车了!不出行的帮着真正需要出行喊滴滴不安全滴滴应该关闭,真正需要出行的急死了喊着关你毛事,关了老子咋回家!哎,真是饱汉子不知饿汉子饥!说白了,那些不怎么出行的人都在瞎鸡吧搞事,还不嫌大!

,滴滴不安全也有人去做是因为被出租车给逼的有一部分;还有就是高峰时段出租车运力资源不足,无法满足现有需求,高峰时段一过又恢复原状,有的运气不好跑好几公里都没有乘客。我在一三四线小城市。市场有点矛盾的,滴滴就在这高峰时段发挥作用而吸引了众多客户的。滴滴也可以打出租车的呀,也为出租司机提供服务的,我所在城市夜班出租车司机用滴滴软件的也挺多的呀。乘客跟出租车司机都挺方便的。只是出租车的付款方式要灵活些,现金和平台都可以,滴滴其他的就只能在平台上进行支付。我就不明白出租车司机就那么恨滴滴的,就算滴滴没了,下一个替代滴滴的产品又来了,假如下一个不导入出租车苦的还是出租车。现在很多人都习惯了滴滴出行的形式,提前预约,很方便的,这个也是一个市场趋势。在他们的安全上面我觉得都差不多,因为我基本都在城区内使用,就算有事故发生也不能多严重的。还有就是出租车保险买的高,出事故了有保险撑腰壮胆的,出了事故就一个有人赔钱,了事;滴滴平台的车基本就私家车,保险没有出租车高,短板。还见过上午跑出租车,下午跑滴滴的司机。总体来说安全差不多,长途的话就不敢说了,我都使用的是短途的。影响安全的因素很多。

,只是有些人贪图小便宜,为什么便宜呢?因为滴滴有补贴,大家没有仔细算过,滴滴一天的收入是多少好几个亿,拿出那么一点点来补贴就把人给哄住了,可乘客没有想过所坐的车辆没有三者险,没有座位险,一旦发生交通没有安全保证。

,有很多人选择滴滴顺风车的主要原因就是价格便宜,同时在一些交通不方面的地区顺风车确实可以解决一些人出行难的问题。其实很多人并不是很了解滴滴顺风车存在的危险性,滴滴顺风车存在大量没有经过认真审核的司机,这样大大增加了出现问题的概率。还有一个就是大家都是有一定侥幸心理的,认为我没有那么倒霉,这样的事儿不可能让我碰上,所以大家都没有把安全问题重视起来,当真的出现问题就追悔莫及,个人觉得无论到什么时候,安全都应当是最重要的。

,这个问题很好,为什么说滴滴不安全,大家还要乘坐,大家知道牙疼特别难受,一吃东西感觉更疼,可是还得吃,为什么?答案是需要,放到滴滴上我们可以认为,大多数人需要,大多数人觉得小概率的事并不代表滴滴是特别危险的,大多数人的需求的滴滴却被网约车新政逼成黑车,我不是黑出租车,只是用出租车做一个比较,前些日子,青岛娘俩惨死在出租车司机手里,可是人们还是需求出租车,同时也证明了,办齐三证也不是万无一失了,关键不是行业,是人的问题,现在说网约车司机不合规,也就是没有三证,据我所理解,不是司机不办三证,而是办完三证后的问题没办法解决,也就是新政规定车的问题,具体数据就不多说了,大家都知道,根据滴滴的公里定价,然后抛去合规车辆的油耗保养以及退出的车辆折旧费用,加上营运保险根本就不能维持一个司机正常的运行,这样的话,司机就很尴尬了,你拿了三证用什么跑呢?合规的车辆你就是在学雷锋,所以干脆就黑吧!跑一天是一天,哪天跑不了了,也就去找别的工作了,可这样就坑苦了一群五十多岁的司机,工作找不到,滴滴跑不了,可以说滴滴所谓的黑车给司机,是生生被逼的!

,滴滴准入门槛:一:年龄30岁以上60岁以下二:高中及以上学龄 三:无任何违法犯罪记录前科,个人征信无不良记录 四:单位工作经历至少5年以上记录,严禁社会闲散无业人员准入 五:兼职司机为主,专职司机要求50至60岁离退休人员,欢迎公务人员和国企员工加入 ??

跑滴滴快车跟滴滴专车的区别是什么?

【滴滴快车】,“滴滴快车”是2015年5月7日起正式登陆滴滴打车APP,该业务主体消费群体是大众普通消费群体。属于营利性搭车服务,乘客的所有付费,软件平台收取大约25%费用。 消费者使用滴滴快车即可享受每公里0.99元、最低只需7元的超低价服务里面包含时长费和公里数两部分费用。后期价格根据各个城市物价做了调整。车辆级别要求不高,司机审核也相对简单符合要求上传车辆行驶证,司机驾驶证,驾照满三年以上均可从事服务。

可能我们好多人接触的快车比较多觉得可能滴滴只有快车一项车型,其实不然,滴滴快车是目前交通出行需求量最大的出行方式。因为价格低廉,基本低于当地出租车价格,所以大到大中小城市小到县城乡村都有快车的身影。也是目前最经济,快捷,方便的交通方式,司机可以专职也可以兼职,从业人数达亿万。

【滴滴专车】滴滴针对高端商务消费群体,优化乘客乘车舒适体验,个性化定制服务的一款产品。滴滴出行自2016年后半年正式上线全国省会城市和南方经济发达地区。经过两年的运营,于2018年6月29日更名为礼橙专车。也是滴滴出行目前主打的品牌。首先车辆级别要求在价格十五万以上的准新车市面上以新款天籁,凯美瑞,帕萨特等车型常见,还有商务,豪华三个车型供选择。舒适性,安全性和标准化服务流程,是滴滴专车的亮点。车内配备基本的充电,纸巾,免费饮用水等必备物品,司机规范化着装,标准化服务术语,从业人员有严格的安全审查准入制度,定期的培训,严厉处罚制度和淘汰流程。

乘车费用相对快车也是偏贵,起步价15以上,服务时长费用大概五毛,里程费2.5每公里三部分构成,基本上是快车的两倍。因为这一部分消费群体注重是服务,舒适,安全的乘车体验过程,对价格不是很敏感。

在最近两年里不断创新整改,后期再乘客安全管理上添加很多措施。滴滴专车也是这次网约车新政策符合要求的网约车车型。

欢迎各位分享关注我,共同探讨网约车市场。

,滴滴快车和滴滴专车从本质上来说没有什么区别,都是属于网约车,两者最大区别就是车型和价格,专车车型更高级,价格也更贵一些,相对来说服务要比快车更好一点。理论上跑滴滴专车更赚钱,因为价格高啊,去掉抽成比例还是比快车价格高多了。但事实却不是这样的,由于价格高所以用的人就少,所以大多数地区专车司机收入并没有快车司机高,相反跑专车投入要比快车更高,这就造成收入和投入不成比例。其实滴滴专车是自己的快车给搞死了,有便宜的谁选贵的,你以为坐车的都是高端客户?还是图便宜的人居多,只要有快车存在专车就没有出路。

,快车投资少点,七道十万就可以,转车投资二十万,转车工资比快车多一点轻松一点,不过都低出租车一级,不是一个级别

,艹 我以前是专车 上个月给我踢出专车群了 我问他 他说我不办两证。就这么结速了 再是烟台的价格太低了 全国最低价格 我就是顺路接一下。不让干就算了 无所谓了

现在跑首汽好还是滴滴好?

相比首汽约车,滴滴打车的知名度会高一些,但这两家企业都有各自的优势。首先首汽约车对加盟的司机分成是80%~95%,同时有多种奖励措施,比如阶梯奖、司机邀请奖励等。而滴滴平台的抽佣在10-20%,因此这方面没有首汽优势。

订单量

滴滴注册用户高达5亿多,订单总量会比较多,不过司机总量也不少,正所谓人多蛋糕就分得少,但整体上订单量相对会比首约汽车要稳定。而首汽约车也是一股新势力,对司机福利方面比较油耗,也有一部分人开始转向首汽约车,因此只能上各有优势。

收入

首约汽车的订单多以商旅客户为主,长线比较多,并且抽成没有滴滴高,对于旅游城市而言首汽会比较好跑。而滴滴的订单多以城市短线为主,大多都是生活、工作订单,会比较多样化,但客户量会比较平稳

以上就是关于开滴滴司机有什么要求方面的介绍了。如果你要加入滴滴快车、专车司机,请用微信扫一扫上面二维码,即可快速加入滴滴出行司机。如果你不能通过此链接注册下载,请联系“公子楚说副业”公众号客服。