濮阳市滴滴注册司机车辆要求

濮阳市滴滴注册司机车辆要求

现在滴滴打车的订单量还是非常大的，私家车车主做网约车司机首选还是滴滴出行。那么滴滴注册司机车辆要求是什么呢？经过小编反复测试，发现用手机微信扫描文章中的二维码即可注册，然后会有滴滴司机端app注册下载安装最新通道。

滴滴注册司机车辆要求

要想加入滴滴网约车司机队伍，其中最主要的就是车型达到滴滴出行官方的要求，今天我们就给大家介绍滴滴注册司机车辆要求，希望给你带来一点帮助。

1、车辆裸车价7万元以上（以发票上价格为准）；

2、车龄8年以内（以行驶证上时间为准）；

3、车辆行驶里程10万公里以内（以里程表上里程为准）；

4、5-7座小型汽车且车况良好，符合所在政府主管部门要求；

滴滴司机越来越少，这是为什么？

派单规则变更

相信不少消费者都有感受，叫车的时候明明显示周围很多车，接单后车主却在2-3公里的范围内，尤其是出租车更是明显。更有甚者是强制派单，拒接将影响分值。越来越不友好。

很多车主没有运营资格证

虽然有时候都说滴滴是合法的，但是线下接单跑活儿的却不合法，因为在运送乘客其实就已经有盈利性质，但是很多车主都没有办理营运证，加上执法部门的严查，滴滴打车现在都需要排队。

跑滴滴利润低

时时面临被查的风险也就罢了，滴滴打车本来就相比传统出租车便宜，加上税费、每单抽成到手基本所剩无几，如果没有服务好乘客，或者乘客素质较低一个小小的差评更是凉透了车主的心。

,按现在这种模式，答案是肯定的，我从事滴滴已有六年了，首先，平台抽成越来越高，这是最致命的。在这里我就要问滴滴了：现在油价越来越贵你凭什么要调高抽成？车子是你的？车子磨损，耗损你给钱修？油是你加的？你给司机工资了？买五险了？司机早出晚归，兢兢业业地工作，他所得的回报不该得到吗？再者，针对几十公里，上百公里的预约单应该要有一个空驾补偿的标准给到司机。你想想那么远的路程谁想去接？造成乘客叫不上车？就算预约成功了，也会被司机以各种理由取消。还有，滴滴平台的导航还需要完善，比如，偏僻村庄的小道路，泥路，城市拥堵的小巷口等等，在乘客下单时就应该告知乘客，由于道路路况复杂不适合车辆进出，司机有权选择上落点。最后，针对，三四线的小城市，适当的提高一点起步价和每公里的计价标准，你想想，油价都一样且越来越贵，本来小城市订单少抽成高，司机的付出得不到该有的回报。针对以上几点，望贵公司能够采纳，谢谢！

,自从滴滴和快的在 2015 年合并之后，「快的」名不存实已亡，而滴滴也在合并之后，称霸网约车市场。

毫不夸张的说，滴滴在网约车市场是拿着放大镜都找不到对手。

但是，随着滴滴的不断发展，引发的一连串问题饱受质疑，滴滴司机也越来越少，这是为什么呢？

1、从滴滴平台的角度来看，滴滴的抽成太高。现在滴滴已经不需要更任何对手打价格战。

不可否认，当初滴滴快的打补贴大战时司机挣得盘满钵满。但现在滴滴在已经接近垄断的市场上，跑滴滴的司机月收入并不客观。

目前滴滴司机跑一单，平台抽成 20% ，跑一趟下来，司机其实是挣不到什么钱的，甚至网上有司机说，还不如以前跑出租车挣得多。

试问，没钱赚，谁还愿意去跑滴滴，做滴滴司机呢？因此，滴滴司机越来越少最主要的原因，无疑就是挣钱太少了。

2、从体验上来看，滴滴整改后的流程变得更加复杂。我们都知道，滴滴今年不断出事，多次被勒令整改。

而每一次整改之后，在保证用户安全的前提下，就是流程变更加复杂了，例如刷脸认证，实时监控等等。

更有甚者，最近网传滴滴在局部试点，对滴滴司机使用的接送车也开始有了要求，试点地区的车要 12 万以上才能使用。

更高的要求和更复杂的程序与流程，甚至使得很多司机开始注销滴滴账户的看，自然滴滴司机越来越少了。

3、从乘客的角度来讲，越来越缺乏安全感和好的体验。特别是「空姐事件」之后，乘坐滴滴的安全性饱受诟病，滴滴顺风车的体验也逐渐下降。

缺乏安全感和体验不佳，导致乘客变少，特别是今年，网传滴滴的订单量是不断下降的。没有了乘客，司机自然也就没有了。

例如，滴滴司机也想多赚钱，司机通常会为了多载几个顺风客，接了单之后绕路接其他乘客，然后说是塞车之类的原因，晚到，从而耽误原先乘客的行程，严重影响体验。

当然，美团打车的登录、网约车的管制、运营牌照的获取等等，也都是现在滴滴司机越来越少原因。

但最主要的原因，毋庸置疑，仍然是司机对滴滴平台的抽成不满意。

你认为滴滴司机为什么越来越少了呢？欢迎关注留言，等你评论，等你「一鸣惊人」！

,不挣钱了呗，除了一线城市好点的跑个六七百，七八百。其他小地方一天就只能跑三四百。减去油钱，车损。还没送外卖挣得多呢。

,现如今打开滴滴，不再像之前那样附近有特别多的车辆，一般只有零星几辆车，而且很多时候都需要等待。

遇到天气不好的时候，那就更难叫到车，反而不如路边随手招的出租车方便。是什么原因导致滴滴司机越来越少呢，分析起来有这么几点原因。

第一，非法运营车辆的取缔。前段时间，滴滴平台对于内部展开自查，没有网约车运营证、或者是人车不符的司机都被取消运营滴滴的资格。

第二，运营成本增高，司机自己退出。油价越来越贵不说，滴滴司机还要求为车辆购买商业险，价格是以前的几倍，另外滴滴平台的抽成还越来越高，司机自己退出也就不足为奇了。

第三，其它网约车平台的兴起，类似曹操专车、滴答用车、神州出行等打车软件的出现，也让一部分司机从滴滴平台退出转战其它平台。

总得来说，还是因为现在跑滴滴赚钱没有之前那么轻松了，所以很多司机也就选择早早离开了。（文/Myautotime）

,首先就是对于这些网约车的管制是越来越严格了。现在没有资格证的人是不能跑滴滴了，而且交警对于这部分非法运营者的打击力度也很大。

有的时候打滴滴的时候，也能听到一些滴滴司机的抱怨。曾经我有一次和朋友打滴滴的时候，一路都在听滴滴司机和滴滴的客服交谈，说的都是关于派单问题，滴滴司机一直在质疑为什么总是派给他低质量的单（……我们几个人在车上特别尴尬），也能说明滴滴对于旗下平台的司机也是越来越不友好。

最后就是其他网约车平台也兴起了。不仅仅只有滴滴这一个平台，也因为滴滴平台对于司机的严苛，加上其他平台的福利，所以导致不少滴滴平台司机的流失。

,最早一批跑滴滴的人确实赚到钱了，平台推广，补贴，资本投入，确实是让最早一批吃螃蟹的人吃到了，赚了不少钱，但是现在跑滴滴就没有当初平台大力推广的时候赚的多，现在跑滴滴的人也多，要想拿到奖金，你得跑多少单才能拿到，确实也不容易，很多人跑滴滴都是利用空闲时间去跑，也没有全部人都专职跑滴滴。

再者就是现在很多出租车也加入平台跑滴滴了，车多了，订单就分散了，没有像开始那时候，跑滴滴的人少了，你赚得很多，突然你赚的少的时候，你就心理不平衡了，觉得不赚钱了，有时候派单又远，空车跑几公里去接单，有时还会被取消订单，还是没赚到钱，或者说赚的钱少了。

任何平台都是需要前期投入运营，拉新用户，当大家都养成习惯的时候，就开始“收割韭菜”了，自然你跑滴滴没有刚开始平台补贴那么多的时候，随着越来越多的私家车跑滴滴，可能大家分到的“蛋糕”就越少了，不赚钱了，跑滴滴的人也就是少了，其实更惨的是出租车，自从有了滴滴这些打车平台后，出租车的日子就没以前那么好过了。但是仍然有人继续开出租车，同样的就算赚得少，也一样有人继续跑滴滴。

赚的多和赚的少，完全是看个人的努力，大家都说跑滴滴不赚钱的时候，还是有人天天专职跑，收入也很可观，不管怎么说，每个行业发展到一定阶段，总会出现好的声音和不好的声音，这都是正常的。

,我现在在跑，不过奉劝大家能少跑就少跑，现在北京的起步价从11降低到10.45了，乘客还是花那么多钱，算算一天就少好几十块钱，滴滴拿这些钱去交罚款数车了，另外千万别接拼车单，派给你你就直接取消。最后说一下能不跑就不跑吧，滴滴太黑了

,没有门槛是个人有辆破车挂个手机就上路拉活的行业怎么可能有发展！滴滴平台当然是愿意全民开网约车，开的越多它平台越挣钱，反正一单提25%～至于滴滴司机的死活，平台是不会考虑的，它知道无论怎样也会有傻缺跑滴滴的，因为除去这种没有门槛的行业，别的工作他们也搞不了，所以就死命的虐待吧！

,这一切都是滴滴平台杀鸡取卵，过河拆桥的恶果。作为滴滴司机，大多数人别说月入过万不可能，基本上的生活状态就是为温饱而挣扎，甚至很多人月收入不到3000元。另外从事这个职业，非常没有人身尊严，司乘一旦发生任何矛盾，甚至是乘客对司机进行恶意投诉，滴滴平台都会判定司机有责，滴滴平台要求滴滴司机必须做出跪舔乘客的姿态，否则都会惩罚司机。这一切都源于平台所制定所有不合理规则。所以说，为了自己的生命安全，身体健康，滴滴司机脱离这一苦逼行业也就不足为怪了

滴滴打车对滴滴司机有什么要求？

滴滴打车对滴滴司机的要求如下：

年龄在22周岁到55周岁之间，不限男女，身体健康，有驾驶证; 不曾有严重违章记录：如酒驾等。

有一部可以随时随地为自己使用的四门汽车，裸车价格在8万元以上，车龄在6年以内，行驶证上的姓名和驾驶证上的姓名可以不同。

有一部安卓手机，最好支持3G或者4G。

目前全国开通滴滴快车的城市有北京、成都、广州、重庆、深圳、天津、杭州、武汉、南京、长沙、大连、济南、西安和青岛等，大部分二三线城市陆续开通中。

滴滴司机的注册步骤如下：

最重要的一点是接单前权衡好收益，因为滴滴公司每天或者每两三天都会更改奖励规定，奖励过低的非高峰时段如果贸然接单，很可能会得不偿失。

滴滴公司主要依据距离来匹配司机和乘客，所以抢单的关键在于——在正确的时间出现在正确的地方。具体来说，比如：早高峰在大型生活社区附近，晚高峰在大型商务办公大楼附近，夜高峰在大型餐饮娱乐街道附近，节假日高峰在大型购物中心或者著名旅游景点附近。

单成功之后第一时间一定要给乘客打电话过去，确定之后再到指定地点接人，谨防乘客“误操作”导致取消订单。

接到乘客之后首先要在手机端操作“到达约定地点”和“开始出发”，送达之后要点击“完成”。对乘客一定要以礼相待、以诚相待，以满意的服务获得乘客的五星评价，这个很重要，否则评价过低就会导致失去获得奖励的机会。

提到滴滴快车,相信大家都知道。近年来,许多的司机朋友都加入到了这一行业。加入滴滴司机需要什么条件？

注册滴滴快车司机等网约车服务，其车辆要求为具有本市号牌，7座及以下乘用车；申请滴滴司机不符合的条件（vvēi-xìn — dfy400 ）新能源汽车（包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车），轴距达到2600毫米以上或综合工况续航里程达到250千米以上;非新能源汽车，轴距达到2700毫米以上或车辆购置的计税价格在12万元以上。

今年生意不好，现有一辆车，现在加入滴滴还有钱赚吗，为什么？

你有一辆车想加入滴滴，滴滴给你机会让你加入吗，现在跑滴滴基本上都是公户车，私户不就不给办理车证，我也跑过滴滴，现在我们这边的政策已经不让私户跑了，租车跑的话，一个月4500的租金，加上吃饭，充电，违章，下来一个月最少8000，由于加上今年疫情的原因，坐车的人也少，平均下来一个小时30块钱，你想要挣钱一天最少15个小时，有些乘客还难伺候，人受的了吗？时间长了也受不了，所以奉劝想跑滴滴的，还是算了吧，望采纳

,不要加入，我跑过滴滴，滴滴挣不到钱，让你笑着进去，哭着出来。滴滴是国内网约车老大，旗下的网约车也是最多的，但是网约车这个工作确实不是谁都能干的，它是一个让人以牺牲身体健康为代价而养家糊口的职业，一个人每天坐在车上十几个小时，抛除车辆的车贷，加油，吃饭，违章等等，你觉得你能挣到钱吗？网约车说白了，也就跟上班的差不多，但是他没上班的稳定，你看着它很自由，但其实，它规矩多的很，滴滴平台的规则多的很，基本上都是针对司机的，所以，但凡能找个工作，都不要跑滴滴，这个行业没有你想象的那么风光，最关键的是到最后，身体垮了，却发现没挣到钱，这才是最可悲的！

,受疫情影响大多数行业都受到较大影响，滴滴也不例外！单量下滑，司机却大批量的涌入，而且你肯定是私家车加入，当地运管查不查你也要考虑！建议慎重吧！

,越来越多的司机退出滴滴，现在加入滴滴，还能赚到钱吗？

在我国经济条件不断提升的现状下，国民收入水平都为越来越高，经过有关数据统计，百分之八十的人，都已经拥有了自己的私家车，在出行上非常的方便，同时另外一个行业也随之发展。它就是滴滴出行，一开始，大家只是试着玩玩，但是后来发现还很赚钱，所以所有的司机都做起了全职滴滴司机。

前几年，滴滴刚刚发展的初期，月入过万是这个行业很正常的现象，因为除了滴滴司机平时跑单的收入之外，为了吸引更多车主的加入，滴滴还会根据订单给予司机不同程度的补贴，所以月入过万是可以实现的。

为了吸引更多司机进入滴滴公司，滴滴想尽了办法，给司机提供各种福利和补贴，例如首单奖励、十单奖励等等，甚至每天的接单数达到一定量，也会给予额外的奖励，因此很多人都觉得似乎当一个滴滴车主也不错。甚至比很多上班族的收入都要高，一时间，很多人都纷纷辞职买车跑滴滴，对于他们而言，这有一个很大的优点，就是可以自由支配自己的时间，不用担心人与人之间的勾心斗角。

不过，从创立到现在，滴滴为经历了很多的困难，对于司机的补贴政策，也发生了很大的改变，现在滴滴不仅不会给司机补贴，反而会从司机的收入中抽取百分之二十的佣金，所以滴滴现在司机数量也存在很大幅度的减少。

既然这样，大家都是依靠什么赚钱的呢？其实，要想在滴滴赚到钱，需要提升自己的服务分，因为滴滴是按照这个指标来进行派单的，如何提升服务分，这就需要司机的经验总结了。相对于其他的职业，滴滴也是一个比较公平的职业，没有工地那么累，也少了公司的勾心斗角，相应的，就需要付出足够的努力，才能赚到钱。

现在加入滴滴，确实已经晚了，错过了滴滴公司政策最好的时候，一开始做起来会比较辛苦，排单也都是距离比较远的，按照平台这样的抽取佣金力度，司机能赚到的也不多，所以现在越来越多的车主选择退出滴滴。加上很多安全事故出台之后，滴滴的管理规定比较严格，对于车主而言，也存在很多的束缚，本来很多车主都是因为不喜欢公司的规矩和体制，才选择进入滴滴这个行业，不过现在的情况却出乎意料。

,主要看你在那座城市，有多少空余时间。

滴滴的一单抽成是25%再加5毛，可以说是很高的，如果在3.4线城市也不会赚很多钱……

滴滴现在的口碑值也是很坑他需要你每天出车一定时间，早晚高峰需要你出车，要不你的口碑值就会下降很多，口碑值越低接单越少，同时你的车是多大排量的，每公里多少钱，排量大的车基本上就是白玩。

所以开滴滴需要谨慎的面对。

,我个人建议你如果证件不全就别跑了，双证你有吗，油耗大不，大的话也不挣钱，除非改气，可是一但改了气，车的发动机就不行了，如果你兼职跑还凑合，全职就不合算了，没证也不会给你派很多单，优先派指定单，还有就是滴滴的老司机服务分高的，在下来还有滴滴和第三方租车公司合作的，还有双证的，你如果单一就有个车，建议兼职吧，还有其它问题也可以私信我。

,最好是打消这个念头，劝你搞的别的事做。

受疫情影响，人们出行需求急剧下降，能待在家的尽量不出去，学校除了毕业年级，其他都没开学，娱乐行业还没开业，出差人数减少，加上两个月没收入和安全着想，人们也缩紧了钱包，减少了不必要的应酬和消费，这些因素都导致单量大量减少，还有其他同行竞争激烈，网约车行业是僧多粥少，每天跑个油钱可以，再说，平台现在奖励也非常少了。一句话，想挣钱，很难。

自己车加人，投入大过回报，建议你三思。

,不赚钱，慎入！

今年受新冠肺炎疫情影响，单量成断崖式下滑，大量司机的加入本就不多的订单，更是少的可怜！一天十几个小时拉个两三单几十块钱，根本连油钱都不够。受疫情影响机动车又不限行，好多人都自己开车上下班。好多出租车都退车了，份子钱都拉出来！

市场上不光滴滴，包括首汽约车，曹操出行，神州专车，等等网约车平台都没有订单。所以现在加入网约车行业，不赚钱！望三思而后行！

,,跑滴滴就是把你车跑烂又挣不到钱的平台，最好就是现下政府大力支持摆摊创业，何不借此东风快马加鞭呢

为什么有两千万人跑滴滴，仅有490万人送外卖，跑滴滴更有前途？

为什么有两千万人跑嘀嘀，仅有490万人送外卖，跑嘀嘀更有前途吗？

主要原因如下：

1，从2000年后，我国家用乘用车每年10%几的速度增长，特别是国产车的大力创新改革，让更多老百姓买得起用得起好车。

2，家庭轿车作为婚嫁必备大件之一，特别是90后一代，结婚可以没房，但是绝对不能没车，所以30岁的90后是轿车消费的主力军之一。这点跟80后有点区别，80后和70后，年轻时候是摩托车主力大军。当然70后80后更有买车的动力来自于二胎开放和家庭出行刚需。这两个年龄段支撑了国产车从2000-2015年这15年高速增长黄金期。也是高速越来越堵的根本原因之一。

3，轿车作为最大的消费品，每年光保险和油耗，基本开支万元以上。不包含车辆折旧。在近几年由于整体经济行情不好，高房价，子女教育培训，油价上涨各种因素累加，让苦逼的80后90后生活压力加大，只能放下面子开嘀嘀补贴家用。

4，跑腿外卖刚好是80后90后无车一族的重要谋生方式之一，特别是一些学历低又无工作技能的年轻人，跑腿外卖没有太多门槛和约束，作为临时过渡的重要生存方式。

无论从事哪个行业，都谈不上有没有前途，毕竟都是暂时过渡。真正有前途的还是读书，那些刚毕业就年薪十几万的大学生才是令人羡慕的对象，作为80后，大多数人子女都到了初中高中阶段，培养孩子良好的学习氛围环境，顺利成才才是最大的投资，一旦投资成功，至少要少开几十年嘀嘀和跑腿外卖了。作为90后，正是青壮年时期，辛苦赚钱，努力养家，做到无债一身轻，口袋有闲钱，看准好的商机，就创业当老板去。打工永远都是暂时过渡的生存方式。趋势就是如此。

,因为跑滴滴还是赚钱的。相比快递，外卖行业来说滴滴是要相对轻松一些的。

,题主这问的，一个是电单车，一个是小汽车。一个创业只要三千，一个创业要三万吧。你说说那个更有前途，不用想太多吧。

,并不是，而且两者工作强度不同，送外卖那是很累的，所以基本都是年轻小伙子，而跑滴滴虽然辛苦但论强度还是比不上送外卖，所以年轻人，中年人甚至再上点岁数的人都有，这从本质上就决定了跑滴滴的人更多

,跑滴滴的很多是兼职，也有职业的。滴滴跟外卖的性质其实都一样，都是将人或物送到目的地，辛苦程度上外卖比滴滴更辛苦，还有一个就是面子，外卖受到的刁难比滴滴多

,因人而异。因为本人也想跑滴滴所以大概总结了一下几点一样对你有帮助，

第一。跑滴滴的人一般都是有车的。这部分人一般都是兼职的。每天下班跑个几个小时一个月也能赚个几千块钱还是比较轻松的。

第二，滴滴前期红利比较多。各种补贴各种奖励滴滴司机每个月到手的钱是非常可观的。哪怕现在后期虽然没什么奖励的滴滴全职跑还是能赚到一些钱的，因为业务熟练了。

第三。时间比较自由。大家都知道跑滴滴没人跟你规定时间。想什么时候跑就什么时候跑，这对于一些家庭事比较多。又或者说需要照顾家庭的人来说非常好的。没事的时候跑一跑。有事可以随时回家处理事情。不像在外上班不自由。

第四。就是类似于我这种人。因为我现在就很想跑滴滴。主要是想有一台属于自己的车。因为每次回家太不方便了。我家是乡下每次回家都得等人拼车。耽误时间也不划算。所以想跑滴滴的想法就是。辛苦一点但是无所谓。家里有事的话可以随时开车回家。兼顾家用。家里有老人有小孩有一辆车还是可以的。这就是我最初想跑滴滴的想法。滴滴的红利期以过。前途谈不上但是靠自己勤快一点的话赚点小钱是可以的。希望我的回答对你有帮助

,数据要更新啦！据国家统计局相关负责人日前表示，截至2021年底，中国灵活就业者已达2亿人。这其中就有约1300万名外卖骑手，已经占到全国人口基数的近1%，2022年将会有更多！

其实我认为同城配送也要加上去，也就是第三方配送人员，这些加上去的话应该会超过去滴滴！

,你想说明什么 快递员是一个职业 网约车只是一个用来混日子的借口 两个多是网络经济的产物开网约车的目的就是为了自由

,很简单，想开车的比想骑车的人多！

,我觉得问这个问题本身就有问题。单方面就职业发展来说，这两个职业都属于平台合作制的，以个体的身份与平台合作。平台对你只有要求，没有给你上升的职业渠道，两个只要你拼命跑都能到的极限也就两万。我觉得从这方面说这两个都没有前途。

就这两个职业的就业成本来说，跑滴滴成本更高，跑外卖成本更低。

就劳动强度和职业病危害来说，滴滴司机和跑外卖要挣同样多的钱，劳动强度差不多。滴滴司机久坐不运动容易腰肌劳损、颈椎病；跑外卖风吹日晒容易得风湿，而且外卖骑行肉包铁发生交通意外死亡率会更高。

以上就是关于开滴滴司机有什么要求方面的介绍了。如果你要加入滴滴快车、专车司机，请用微信扫一扫上面二维码，即可快速加入滴滴出行司机。如果你不能通过此链接注册下载，请联系“公子楚说副业”公众号客服。