滴滴注册司机车辆要求

加入滴滴司机后对车有什么要求

anleey2022-06-2650
加入滴滴司机后对车有什么要求

网约车市场目前依然是滴滴打车一家独大,很多私家车车主都在问我跑滴滴需要什么条件?开滴滴司机有什么要求?经过小编联系滴滴出行公司客服,并且反复测试,总结了注册滴滴司机有什么要求方面的资料,你可以用手机微信扫描文章中的二维码即可查阅相关要求和注册滴滴车主:

开滴滴司机有什么要求

1、男性22-60周岁,女性22-50周岁。

2、跑滴滴快车司机要求C2以上驾照,驾龄1年以上;加入滴滴专车司机要求持C1及以上驾照,驾龄3年以上;注册滴滴豪华车司机要求持C1及以上驾照,驾龄5年以上。

3、无交通交通肇事犯罪、危险驾驶、酒驾毒驾、暴力犯罪记录;

当然,现在开滴滴司机有什么要求每个城市稍微还是有一定的差异,当地的最新要求请扫描文章中二维码,查看滴滴当地参考车型库和滴滴车主app下载具体要求。

................分隔线,下方内容无实际意义,.............

跑滴滴快车怎么样?赚钱?

截止到2020年6月,收入一般。

目前,越来越多的人涌入跑滴滴专车,司机过于饱满接到的订单也随之减少,奖励也变得更加少,当然收入也减少了,所以说现在跑滴滴专车并不像以往了。滴滴司机收入情况还是因城市来定,所在的城市不同收入也截然不同。例如在深圳和广州这种大城市,需用用专车的人群比二三线城市更多,滴滴司机的收入情况相对来说高一些。

在深圳和广州大城市跑滴滴,收入五千到六千没有问题。一些滴滴司机因为跑滴滴不挣钱、抱怨赚的少,选择放弃,甚至连车也卖了。更有人算过,早上出车晚上九点收车,一天跑几百公里才赚一两百元,算过车辆损耗,一个月下来赚的钱很不理想。

扩展资料:

滴滴出行将于2018年9月8日23点至9月15日凌晨5点期间在中国大陆地区暂停提供深夜23:00-5:00时间段的快车服务。

2018年9月8日起,在加密保存数据、保障司乘隐私的前提下,在网约车业务中(快车、优享、专车等)试运营全程录音功能。

2018年9月14日,滴滴发布公告称,9月15日起将恢复深夜出行服务,但快车司机需满足注册超半年、安全服务超1000单才能在深夜接单。

还是看自己,只是现在的补贴奖励绝对是不可能再回到从前那样啦。

给你计算一下,按快车计算方式,10万元的车,5000公里保养一次,按你一月跑了5000公里。

你的收入:应该是10000元这样(平常都算过,1.5元/公里+时长费,一起是2元/公里)

你的费用:油费2500元(最基本的)

保养800元(拉客的车)

损耗2166元(假如你的车开15万公里,还能卖3.5万,也就是15万公里折旧6.5万,那么5000公里就是损耗2166元)

保险:333元/月(一年4000算)

电话费:300元/月(最基本的话费和流量费)

空驶费:654元/月(接送乘客和返程空驶基本上每天20公里:油费10元 损耗8.6元 保养3.2元)

费用合计:6753元 那么你的纯收入应该是:10000-6753=3247元(还没有包括违章、磕碰) 也就是说,连车带人每天工作12个小时,一个月的工资是3247元。

现在的滴滴快车已经改制了,每天都会有很多奖励在里面,如果你正常跑的话一个月七,八千,过万都是可以的。

小编有位小伙伴前两天告诉我他想兼职跑滴滴快车,觉得自己下班后,闲余时间还挺充分。但是,他挺好奇,这做兼职跑滴滴快车,一个月能赚多少钱?接下来小编就来算算。

这个很难说的,具体要看你所在的城市,还有是不是全职跑滴滴,目前跑滴滴的私家车很多,部分中小城市市场已经饱和了,大家都在跑滴滴,赚钱就很难了,而一些大城市,要求车辆要有营运证,司机要有从业资格证,在这些大城市,滴滴是限制私家车接单的,只有全职双证齐全的司机才能赚到钱,私家车很难赚钱的。

蓝色大道网约车车辆要求

1、机动车行驶里程未达60万公里或者未超过8年;

2、非油改气车辆,但当地法律法规有规定的,从其规定;

3、车辆按照国家规定进行年检;

4、有投保有效期内的机动车交通管事故责任强制保险;

5、车辆为小型或微型汽车,小型专用客车除外。

滴滴被查,今日APP被下架整顿,是生是死各路大神怎么看?

滴滴出行刚刚在美国上市没多久就遭遇了被网信办的安全审查。审查期间,滴滴出行的APP被从各大应用商店下架且新用户无法注册。不过,已经下载并注册的用户仍然可以继续使用。

我倒是觉得国家有关部门只是在敲打滴滴并没有对其做出釜底抽薪式的处理。

滴滴是在上周登陆美国纽约证券交易所正式挂牌交易的,有一个细节值得注意。滴滴上市非常低调,连基本的敲钟流程都没有走,宣传力度之小出乎意料。也许滴滴的管理层早就知道将受到有关部门的调查和处理了,这说明行动早已展开,只是这几天才公告而已。从滴滴的迅速反应表示要全力配合检查也能看出端倪来。

那么,在滴滴上市后才公告出来虽然会对滴滴的股价造成不利影响但不至于影响融资。只要上市了就意味着滴滴本轮融资已经结束,在扣除上市手续费后钱已经到了滴滴的账户中。如果在上市前公告的话情况可能就不一样了,滴滴是有可能面临上市中遇到问题的,比如被美国证监会以公司经营遭遇严重监管事件为由暂停上市交易,融资的钱可能还要退回去。这就真的是非常大的打击了。

滴滴出行和此前遭受182亿元罚款的阿里还不同。阿里盈利能力极强,这些钱也就是2个月的净利润。而滴滴每年经营还处于亏损状态,现金流比较吃紧,对于独角兽企业是经不起融资方面出现问题的。

因此,有关部门对于滴滴的处理是考虑周全的,并不是要滴滴遭遇难以挽回的局面。

当然,滴滴存在的问题是不能规避、要处理的。大数据杀熟、未经同意获得用户手机内的个人隐私资料,这些是不是真的存在,我们没有发言权。只有有关部门审查以后才能定性。如果真的存在问题,对滴滴罚款并要求整改是大概率的事情。滴滴只要按照行政处罚来执行就可以了。

说到底,互联网企业发展速度太快,一些企业为了经营、为了市场、为了未来的利润做出了一些出格的事情、损害消费者权益的事情。这时需要有人出来拉拉袖子,敲打一下,让这些巨头公司知道国家并不是不管超出正常经营范围的举动。处理几起案件后,互联网巨头公司们自然会更加谨慎地处理日常经营中的各类问题。这是有关部门的目的,不是扼杀中国企业的发展。

因此,本次事件不会对滴滴造成毁灭性的影响,会让滴滴未来更加规范,也胖滴滴知道乱弄是真的会被处理的。

以上答复希望对你有用,欢迎关注点赞@王五说财,您的支持是对原创最好的鼓励!

,我想说,下的好!

有关滴滴的信息安全问题,很多答主已经写了很详细了,我就不多说了,我说点别的。

前天打车,出于之前在管理咨询公司留下的职业病,我习惯性的和滴滴司机师傅聊了几句,想获得一些行业相的关参考数据。

我要去的地方不远,就是个起步价,平时是7.8元,高峰期是9.6元。

因为我以前经常出差,知道每个城市的价格是不一样的,北上广深这种一线城市价格会比较高,地级市、县里价格会便宜很多。

我问司机师傅我这一单能拿多少钱,师傅说,现在滴滴平台搞了两种模式,他是按里程来的,一公里给1.9元,我这单大概2公里左右,他能拿到3.8元。

我当时是震惊的,我掏出了手机的计算器,滴滴平台拿走了这一单的60%!

暴利啊!

我又问师傅,如果按另外一种模式呢?

师傅说他能拿到6.02元的样子。

我又掏出了计算器,滴滴拿走了37%。

我随口说了一句,够狠的啊。

结果司机师傅无奈的说了句:这还不算狠的,其实拼车单抽的更狠,两三个乘客掏钱,司机只收到一份的钱,但具体是怎样算的,从来不公开。

我又问师傅,滴滴抽成有什么规则吗?

师傅说,有个毛的规则,根本就不公开,他打电话给客服问过几次,客服都不肯明说。司机们自己私下算了一下,大概是每单拿走三成外加5毛钱的附加费。

我问师傅,为什么滴滴抽成会抽的这么狠?

司机师傅说,现在它一家独大,想要多少是多少,除非你不在这个平台干。

我又问师傅,滴滴抽成这么高,有没有想过干别的平台的活?

师傅说,其他平台没什么单子,想干也干不了。

所以我想知道,什么时候整治滴滴垄断的问题。

,树大招风,长时间疯长的大树不修理枝叶兜风,处于弱势对企业来说相当于找到并把问题放到了明面上,对于用户来说,整顿有助于短时间起到利好用户的作用,不管对司机也好,还是对乘客也罢。

竞争中企业才能长青,一家独大的环境下,用户始终是弱者,是游戏规则的遵从者!

,是该整顿一下了

如何看待滴滴出行?

滴滴打车的出现确实在一定程度上给传统的出租车行业造成了一定程度的冲击,毕竟在滴滴等打车软件出现之前,出租车与“黑车”是抛去公共交通工具之外人们出行的首选。

在打车软件最初诞生的那段时间,超豪华的福利一下就收买了乘客,不论是司机还是消费者,基本进入了一种打车不用花钱的程度。可以说,那时候的打车平台绝对是用一种“赔本赚吆喝”的状态去推广自己的品牌。不过后来的事件大家也知道,滴滴快的合并,一种全新的打车形式——快车就这么出现了,和出租相比它的价格更低,并且使用起来也更为方便,直接让不少的用户“路转粉”,而出租车行业便直接被打入了冷宫,可以说在滴滴快车最盛行的那段时间,正规的出租车几乎走向了崩溃的边缘。

当然,的哥肯定不能容忍这种状况持续下去,而这呼声便促使网约车政策的推出,可以说在网约车政策出台之后,外地的快车被一刀切,这也就导致了快车的数量大幅降低,同时快车准入条件的提高,也使得想要踏进快车的门槛变得不再那么容易,面对“的哥”的反击,滴滴快车的招架之力其实也不是特别强。

其实市场的不同变化主要是迎合这消费者们的心理,一切的一切就是为了给客户提供更让人满意的服务,其实竞争是一种能够为消费者带来收益的方式,但是新兴的快车想要撼动老牌“的哥”也并不是什么简单的事。

,,滴滴在国内是始于2012年,在北京中关村诞生,9月9日正式在北京上线。那个时候滴滴也是刚刚起步,还没有开始大量融资和疯狂补贴,事实上,滴滴打车在成立不满3年之时,就已累计融资8.18亿美金(约51亿元),并在当时号称拥有1.5亿用户。

其实是从2014年吧,滴滴开始了疯狂的补贴大战,没办法,小编在这里只想说句,有钱就是任性,虽让人家前期融资,获得那么多钱呢!由于滴滴等所涉足的是出行领域,首先需要积累大量符合条件的司机和车辆。因此,出租车成为滴滴等各类打车软件争相示好的重要资源。滴滴也是在短期凭借着大量的砸钱补贴,为自己积累了很多用户。

但到了中后期,滴滴等平台鼓励私家车和司机“挂靠”到租车等公司,最后,变成私家车主以营利为目的,开着自己的私家车为用户提供运输服务。

此外,为了打消私家车的违法顾虑,包括滴滴在内的等众多打车平台还承诺给私家车“报销”非法营运被查处后的罚款。显然,快车、专车业务明显违反行政法规《道路运输条例》有关“未取得道路运输经营许可,擅自从事道路运输经营的”之规定,涉嫌“无证经营”。

因为从业务模式来看,在中后期,滴滴已经变为实际运输服务的组织者,并成为“非法营运服务”的教唆者和受益者,因为在专车、快车的每单运费中,滴滴会收取20-26%不等的费用,实现营利。

但是滴滴应该没有想到,后期会给自己带来那么大的麻烦,随着私家车的加入,很多安全问题开始出现。

2016年5月3日凌晨,南山公安分局高新派出所接到事主报警,称其妻子钟某(24岁)5月2日晚在南山高新区搭乘一辆网约车(后经核实车牌为假冒车牌)到宝安沙井。22时15分,再次打电话联系其妻子时,手机已关机,无法取得联系。接报后,南山警方立即成立专案组侦查,于5月3日中午,在宝安区发现涉案车辆,之后在宝安区一出租屋内抓获嫌疑人潘某(24岁)。经审讯,嫌疑人潘某交代其于5月2日21时许在其某快车平台上接到钟某后,将其车辆开至某偏僻路段,持刀逼迫钟某交出身上财物,之后将钟某杀害(尸体已找到)。随后,5月3日晚上10点半,滴滴出行发布公告称:目前初步核实,案发时,该乘客乘坐的是我们平台上的顺风车,我们发现,嫌疑人潘某是用其真实的身份证、驾驶证和行驶证(车牌号为粤B6S8N3)在顺风车平台注册并通过审核,但案发车辆的牌照(粤C2S8N3)系潘某临时伪造。事实上,这已经不是第一起有关网约车引发安全保障问题的报道,从“强奸女乘客”到“意外遭遇车祸”,从“半路赶下车”再到“变态自慰男”,伴随网约车车主群体规模的极速膨胀,各种乘车安全隐患及问题逐渐浮出水面。

越来越多的安全问题开始出现,国家和各地也开始加大治理和监管网约车,2016年7月28日,《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和交通运输部等七部委《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》相继出台和发布。

出行打车,这是人们日常出行中的刚性需求,但是如何才能符合法规要求,做到让用户少一些抱怨,才是平台更应该做的。显然滴滴未来还有很长的路要走。

,谢邀,如果说百分之百才能说安全那么所有网约车和出租车都是不安全的。一天滴滴订单保守估计1千万单,那么滴滴成立6年时间里大概就是219亿个订单,数据显示滴滴发生案件54起,那我们再加大一点按1000个案件来算,安全率能达到百分之九十九以上。那你说这样的安全率够安全吗? 只有国家强大,经济发达,人民素质够高,人民才能说安全。 希望中国能努力完善宪法,加大对教育的发展,让中国人民过上幸福美满的生日。 我为中国骄傲

,谢邀!安全不安全还不是自己说了算。毕竟现在人人叫着自由,所有选择不都是自己选的。坐什么车,上不上车等等都是自己选的。国家能让滴滴做这么大自然有起安全性。出门还能摔死,吃饭还能噎死呢。我反正不想出门还冒着40度温度,大雨在那路边招手抢出租车或者挤公交。选择多样化,当然选择好的。不安全的别选就行啦。凡事有则改之,无则加冕。

,滴滴让大家知道了,什么叫法外之地。

,这个软件里面有毒。满满的套路在里面,也很反人类,比如派单规则。很鸡贼,空前绝后!

,这个问题很大,没有数据对比很难从某个角度说清楚。

但数据对比不是绝对。

因为从这几次的事件来看,滴滴公司内部存在很大问题。

一,滴滴有很多可以自己就发现并且早一步做出改进的地方,但它没有去做,单从这个公司的管理水平来看,是很不合格的,很多只要内查就可以发现的风险和问题,可以进一步提升乘客和司机安全的地方,它没去做。

比如,这次滴滴客服对突发情况的处理都是按照滴滴公司的规则处理,效果就是一拖再拖,如果接到情况第一时间马上自行联系乘客和司机了解,或者马上自己报警,而不是等到送来证明,可能结果不会这样。

二,再就是,取消订单必须本人打电话,客服验证身份信息等资料后才能由客服取消,这样就算被抢了手机,别人也无法取消,行程始终再监控之下。

也许这样做会耗费更多人力物力,加大了成本是滴滴公司不去做的原因,但它赚的是这个钱,就必须负起这个责任。

三,再一个,网上大吧可见的什么黑客改车牌,注册,抢单软件,滴滴公司难道看不见,不去管?还是这些根本就是滴滴公司内部搞出来的?

如果是激情犯罪,那个行业都避免不了,但一个提供出行服务的公司连眼皮底下的风险都发现不了,我只能说这个公司是不安全的。

,林子大了什么鸟都有

当只有滴滴打出租车的时候,他只是信息平台。。但有了快车和顺风车的时候,他

就是打车运营公司。两者的属性和社会义务是有本质区别。前面只是信息撮合,尽

量保证信息的效性,对交易过程不负责;但后者,他对司机的管控以及乘车人的安

全,就有必然的责任。所以说,滴滴其实还沉浸在他信息撮合上定位上,对运营责

任关注度明显不够。不过,也可能是滴滴在掩耳盗铃,毕竟运营责任,太重,太耗

费人力、财力,这个发展方向 不是滴滴想要的。

就一个业务体系来讲,有业务就有产品,有产品就有服务和保障,出行产品的核心

定位和价值是方便、性价比、快捷、安全,而安全是用户的核心价值,也是品牌方

需要承载的社会责任,可滴滴重视了平台的社交,忽略了核心价值,而核心价值不

断带出了公共和公众安全的潜在危机。

笔者觉得滴滴这个锅必须背,滴滴创造出的“消费降级”的打车环境,让原本打击不

止的黑车摇身一变成了顺风车,让用户平添了几分信任感,也导致了问题发生的可

能性的提高,所以滴滴是需要负责任的。另外一方面,如何才能解决人们日益上涨

的消费欲望与经济实力的不匹配也是问题之一。

这是早期滴滴推广的海报

——(本条答案来自芝蚂城投稿作者,仅代表作者本人观点)

如果你对滴滴出行有不同的看法,欢迎在留言区与芝蚂城交流!

,谢谢邀请!

作为滴滴来说正可谓重蹈覆辙!!!三个月前的空姐遇害事件已经让大家心头一震!感到遗憾,滴滴也开始了所谓的安全隐患排除!!!

可是这才3个月,又发生了遇害事件!况且还是滴滴乘客求救了,朋友帮忙报警了,滴滴却迟迟不把司机联系方式传给警方!!!我只能说滴滴的安全隐患排除能力真的不行!!!也没得紧急预案!作为一家马上上市的公司,而且几乎处于垄断地位的公司,一定得树立行业安全典范,行成标杆!这样才行!

有人说,打出租车也有这种情况发生,咋不见网友去攻击出租车呢?其实说白了,在哪里都有危险,但是作为有能力处置的滴滴公司,就不能漠视安全,应该树立行业标杆,不需要国家出台政策才去做事情!!!可能滴滴只想着IPO,马上上市圈钱去了!

以上就是关于开滴滴司机有什么要求方面的介绍了。如果你要加入滴滴快车、专车司机,请用微信扫一扫上面二维码,即可快速加入滴滴出行司机。如果你不能通过此链接注册下载,请联系“公子楚说副业”公众号客服。